動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”。電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的三大關(guān)鍵組成部分。其中動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的一環(huán)，可以說(shuō)就是新能源汽車(chē)的“心臟”。電池的壽命、性能、成本和安全性都無(wú)一不深刻地影響著新能源汽車(chē)的推廣。在新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈上，整車(chē)廠商更傾向于制造商，難以獲得高額利潤(rùn)。由于動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)鏈上的重要地位，動(dòng)力電池生產(chǎn)商無(wú)疑將在新能源汽車(chē)時(shí)代獲得豐厚的利潤(rùn)。這也是電池行業(yè)備受關(guān)注的根本原因。
2023年，新能源汽車(chē)出口延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，中國(guó)新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍。今年一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。

具體到整車(chē)企業(yè)，今年一季度，比亞迪出口新能源汽車(chē)4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8倍；奇瑞汽車(chē)出口新能源汽車(chē)17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。作為造車(chē)新勢(shì)力，哪吒汽車(chē)出口增速顯著，泰國(guó)2月份純電車(chē)型上牌量數(shù)據(jù)顯示，哪吒V穩(wěn)居榜單第二，達(dá)1254輛，環(huán)比增長(zhǎng)126%。“一季度以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好，特別是出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，延續(xù)了去年以來(lái)的良好態(tài)勢(shì)。”國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)新能源產(chǎn)品需求旺盛。
 
一般情況下，新能源換電池價(jià)格會(huì)在6-8萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，大多是市場(chǎng)上比較熱門(mén)的中端汽車(chē)品牌，比方說(shuō)比亞迪“唐”等。如果是入門(mén)級(jí)的車(chē)型或是微型車(chē)，如瑞馳新能源或奇瑞小螞蟻，那么更換整車(chē)電池的價(jià)格就相對(duì)便宜些許了，價(jià)格基本會(huì)在3-4萬(wàn)元左右。

當(dāng)然，也有部分車(chē)型更換電池的結(jié)果比較貴，去到10萬(wàn)元以上，比方說(shuō)特斯拉等高端豪華型純電汽車(chē)品牌。但總的來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車(chē)更換整車(chē)電池的價(jià)格，會(huì)在新車(chē)價(jià)格的三分之一左右

電池價(jià)格逐漸平緩，后續(xù)更換只會(huì)更便宜
想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)，對(duì)于更換電池的費(fèi)用其實(shí)是不用過(guò)于擔(dān)心的。因?yàn)殡姵貎r(jià)格費(fèi)用高只是暫時(shí)的，對(duì)比以往如今新能源汽車(chē)電池的價(jià)格已經(jīng)便宜三分之一了。如果如今想要購(gòu)買(mǎi)，那么過(guò)了質(zhì)保期，到需要更換的時(shí)候，電池的價(jià)格就只會(huì)更便宜。